中山供卵代生,供卵代生
文/陈昊星
上下班坐飞行汽车通勤、快递从家门口送达变为直接从窗户配送，参观地势险要的景区乘坐低空飞行器游览……这些依赖空中运输的生活方式，可能正逐渐成为现实。
今年，已有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。自4月以来，从颁发全球首张无人驾驶载人航空器生产许可证，到广州番禺推出全国首个低空经济应用示范岛，再到“空中快递”首次入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，低空经济正加速渗透到生产和消费场景。
低空经济究竟在哪些场景中可以大显身手？未来又有怎样的发展前景？
低空经济如何“飞”起来？
当前，低空经济正以前所未有的方式迅速兴起，无人驾驶、数字低空、绿色能源成为主要方向。
国家发改委城市中心国土交通院副总工程师黎明在接受中新社国是直通车采访时表示，未来，低空经济可以在以下八个方面发挥重要作用：
一是农林业病虫害防治、施肥、作物监测、农田测绘等作业场景；二是重大交通设施(高速公路、高铁、交通枢纽)巡检、电力和水利设施巡检等作业场景；三是航空运动、飞行培训等航空消费场景；四是医疗救援、消防救援等应急救援场景；五是城市配送、楼宇配送等物流服务场景；六是短途运输(空中出租车)、跨境飞行等航空运输场景；七是城市治理(城管、污染、违建、违停)提升场景；八是文旅、观光、表演等服务场景。
广东现代城市产业技术研究院首席专家罗学铭对中新社国是直通车说，低空经济的多应用场景能够有效促进就业，形成新的经济增长点。同时，低空经济的发展依赖于科技创新，如无人驾驶技术和新能源动力系统等，随着时间推移，这些技术的突破将加速推动低空经济的发展。
“因此，拓展低空经济的应用场景需要通过增加试点城市、培养市场、引导消费，同时加强跨学科研究和政策支持。只有将这些要素协同作用，低空经济才能真正‘飞’起来，创造更大的经济价值。”罗学铭说。
低空经济发展前景如何？
今年3月，工信部等四部门印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024—2030年)》。其中提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。
从产业角度来看，低空经济概念主要可分为低空服务、低空飞行器制造、运营维保、基础设施体系四个环节。
黎明认为，低空服务是指低空经济所提供的多模式服务和多类型业态，是低空经济产业发展的重点。运营维保是指对低空飞行器开展维修保养和检测业务，是低空经济可持续运营的保证，基础设施体系是发展低空经济所需要的各种基础设施及软硬件的整体。
在黎明看来，低空经济具备新质生产力的典型特征，能够带动相关领域的融合发展，目前已展现出产业链条长、辐射面广、成长性强和带动性高等特点，未来形成万亿级市场规模并非难事。